南京长江大桥

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剧情简介

这是新闻电影制片厂拍摄于1969年关于南京长江大桥1968年12月通车的纪录片。南京长江大桥位于江苏省南京下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和**白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木桁梁桥。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，为南北交通要津，也是南京市的著名景点之一。南京长江大桥是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥，因而在中国桥梁史上具有重要意义。1960年代曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥存废争议

有观点认为南京长江大桥净空过低，使万吨级轮船无法通过，阻碍了长江中上游航运的发展，但实际上该观点存在错误，长江中上游航运发展的阻碍根本原因在于长江的水深，而非南京长江大桥的净空高度。大型船舶能够满足船舶运力需求，因此长江航道上3000吨及以上吨位、吃水5～7米的船舶非常普遍。因水深原因大吨位级别的船舶在长江口就能搁浅，水深过浅导致大吨位船舶无法**长江中上游地区，对于万吨级别的船舶来说，桅杆高度不会高于24米，即使水位最高时南京长江大桥水面净空也仅24米，若水深允许，万吨级船舶可直接通过南京长江大桥。

万吨级以上的海轮要在长江通行，关键要看水深。南京以下的长江在人工**的核心航道只有10米深，长江三角洲地区的航道水深长期以来不到10米，自然水深6米。

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